Questi sono i terzi

I problemi elettrici dominano i primi anni del modello della Dodge Durango di terza generazione.

Schivare Durango è un veicolo di pura ferocia. Essendo un mix tra le tendenze delle muscle car e la comodità dei SUV, questo 3 file non ha eguali. Dodge ha lavorato seriamente su questo veicolo, rendendolo uno dei SUV di medie dimensioni più veloci e potenti del gioco.

Ma proprio come qualsiasi altro macchinario creato dall’uomo, ci sono alcuni difetti di cui dovresti tenere conto quando provi ad acquistarne uno. Quindi, senza ulteriori indugi, diamo uno sguardo approfondito ad alcuni degli anni peggiori della Dodge Durango, cosa puoi aspettarti di ottenere da questo veicolo e ogni altro dettaglio che devi sapere prima di fare una mossa.

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Secondo il sito web CarComplaints, la Dodge Durango del 2011 ha il maggior numero di reclami complessivi tra le Durango di terza generazione. Gli elevati costi di riparazione e i problemi legati al basso chilometraggio rendono questo anno modello il peggiore di tutti.

L'anno modello 2011 è afflitto da problemi elettrici con oltre 150 casi di reclamo. Il TIMP tende a funzionare male con questo modello e il veicolo non si avvia. "Solo dopo circa 52.000 miglia, la nostra Durango Citadel del '11, ben curata, ha iniziato a comportarsi in modo completamente posseduto quando ho provato ad avviare il veicolo. Ha iniziato solo durante le fredde mattine invernali ed è lentamente progredita. Ogni volta che provo ad avviare il veicolo con il telecomando ", si avvia completamente e si spegne pochi secondi dopo. Quando avviamo il veicolo manualmente, il problema diventa ancora peggiore: il veicolo sembra "bloccato" in modalità avviamento e non si gira mai completamente," ha riferito un proprietario di Durango. Questo problema si verifica spesso nelle prime fasi della vita di un Durango del 2011.

La soluzione standard a questo problema è la sostituzione del TIMP, che in genere costa circa $ 1250.

Un altro grosso problema di questo modello è che il motore si spegne e spesso si spegne durante la guida. Questo può essere molto pericoloso e causare danni irreversibili. L'azienda non ha indicato alcuna ragione o soluzione particolare in quanto questo rimane uno dei problemi più segnalati riguardanti questo modello.

L'anno modello 2012 porta con sé gli stessi problemi del suo predecessore come dilemmi principali, con un'ondata di nuove seccature. Presenta tutti i problemi relativi a TIMP con lo stesso livello di gravità e frequenza.

Questo modello soffre anche nel reparto frenata. Tende ad avere problemi con la frenata a velocità diverse. C'è stato un richiamo in merito a questo problema, ma secondo i rapporti, la questione rimane irrisolta anche dopo il richiamo, e molti proprietari temono di poter finire in un tragico incidente. Inoltre, ci sono diversi problemi interni riguardanti questo modello che sono più minori ma che comunque possono causare qualche problema.

Il prossimo nella lista dei Durango cattivi è l'anno modello 2014. Questo modello dell'anno presenta grossi problemi di luce. Molti reclami hanno segnalato infiltrazioni d'acqua nelle luci posteriori. Potrebbe non sembrare costoso come in realtà, ma di solito sono necessarie cifre superiori a $ 1000 per sostituire le luci posteriori e risolvere questo problema.

Questo modello gestisce anche lo sgancio improvviso degli airbag senza alcuna causa. Questo è un problema minore rispetto ai suoi problemi leggeri, ma il suo ripetersi lo rende un'esperienza irritante.

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Una Dodge Durango ben mantenuta può raggiungere numeri compresi tra 200.000 e 250.000 miglia sul contachilometri. Ci sono possibilità di andare oltre queste cifre se segui ogni piccolo passo nel processo di cura del tuo veicolo.

La migliore possibilità di ottenere fino all'ultimo briciolo di energia dal tuo veicolo è seguire il programma consigliato fornito dal produttore. Quindi, ecco alcuni dei passaggi più cruciali per la manutenzione del tuo Durango suggeriti da Dodge, il produttore stesso:

Secondo RepairPal, il costo medio di manutenzione di una Dodge Durango tutto l'anno è di 675 dollari, molto al di sotto della media della classe di 784 dollari.