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Mantenersi isolati dalle interruzioni della catena di approvvigionamento che comunemente affliggono i mercati è l’ultima, di una lunga serie, di sfide che hanno afflitto gli operatori del trasporto su strada, la cui diversificazione delle entrate, in due anni di turbolenze, è stata messa alla prova come mai prima d’ora.

Poiché il Gruppo Glen Cameron, negli ultimi 12 mesi, come in diretta risposta agli ostacoli ipso facto dell’inflazione, alle crescenti tensioni geopolitiche, ai disastri naturali e ai movimenti di merci colpiti dal COVID, ha goduto di quello che equivale a un periodo di successo senza eguali nel suo 47 anni di storia.

In poco più di un anno il Gruppo Glen Cameron ha ampliato i propri depositi, la flotta di veicoli commerciali, il portafoglio clienti e ha inaugurato un nuovissimo complesso Cameron Interstate da 20 milioni di dollari: una struttura a Sydney con 6.200 metri di spazio coperto su un sito di 30.000 m2 dove 60 i dipendenti sono supportati da 65 appaltatori che si occupano in media di 25 B-double di merci ogni 24 ore.

Il tutto, peraltro, nelle immediate vicinanze delle principali arterie di collegamento.

Il trasporto merci su strada è aumentato di otto volte, passando da circa 26 miliardi di tonnellate-chilometro nel 1970-71 a circa 203 miliardi di tonnellate-chilometro nel 2015-2016.

Se entro il 2040 dovesse rimanere sulla buona strada per una crescita media annua del 2% annuo, il Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics prevede che i volumi del trasporto merci su strada cresceranno del 56%.

Fortemente dipendente dal trasporto merci su strada, il settore edile rappresenta circa il 30% del tonnellaggio totale del trasporto merci su strada.

Per ogni azienda seria legata al settore edile avere il giusto partner di trasporto non è un optional. Alcune aziende, con l’avanzare del boom dell’edilizia e dell’offerta di materiali da costruzione, stanno cogliendo la deriva.

Secondo i dati diffusi dall’Australian Bureau of Statistics, le approvazioni totali di alloggi sono aumentate di circa il 23% su base annua, con le approvazioni di alloggi privati ​​superiori del 42% rispetto ad agosto 2019.

Per Cameron Logistics, un'importante area di crescita del business del Glen Cameron Group, l'ottenimento di un importante contratto con Stramit, fornitore e produttore di materiali da costruzione, è un evento significativo e dovrebbe essere motivo di celebrazione per entrambe le parti.

Essa riflette da sola la lungimiranza di investimenti tempestivi nei due principi fondamentali dell’infrastruttura fisica e della produzione. Detto questo, i contratti di qualsiasi entità nel settore del trasporto merci non nascono da un giorno all’altro.

La fatica del lontano passato apre la strada al futuro, spesso proprio adesso. Non diversamente dalla maggior parte delle aziende familiari di lunga data, il pedigree di Stramit è coinvolto e multigenerazionale.

Risale al 1890, a indicare il percorso compiuto dall'azienda. Una mossa distintiva, tuttavia, nel 1989, quando KH Stramit e Amatek Building Products si unirono forzatamente, mettendo in moto l'attuale modello di proprietà.

Questa fusione ha portato l'azienda a diventare una delle più grandi società di profilatura di acciaio del paese attraverso una rete nazionale, una rete che si prevede di rafforzare e rendere davvero panoramica attraverso la sua nuova partnership con Cameron Logistics. Stramit, che non è estraneo alla rapida crescita, ha aperto una nuova struttura Taurean di 7.000 m2 a Knoxfield nel 2018, oltre a una struttura di ricerca e sviluppo nel Nuovo Galles del Sud inaugurata lo stesso anno.

La sua espansione è molto legata ai suoi partner di trasporto man mano che le sue esigenze aziendali si evolvono.

È qui che entra in gioco il Gruppo Glen Cameron.

"Avere partner a lungo termine come Cameron è fondamentale per intraprendere questo viaggio insieme", afferma Malcolm Thomas, responsabile della pianificazione delle vendite e delle operazioni di Stramit. "Abbiamo seguito un processo di valutazione molto approfondito prima di nominare Cameron come nostro fornitore logistico per Victoria. Poiché la nostra azienda cerca di aggiungere prodotti innovativi in ​​nuovi mercati competitivi, un partner come Cameron lavorerà con noi per ottenere i migliori risultati logistici e, naturalmente, sicurezza. è critico."

È stata acquisita un'ulteriore flotta di circa 70 camion e rimorchi specializzati per distribuire le coperture Stramit, i kit per capannoni e i prodotti per porte avvolgibili.