5 Peggiore

Di Ben DeMeter

Come l'industria automobilistica americana ha imparato a proprie spese, i progetti "all'avanguardia" tendono ad essere un'arma a doppio taglio. A volte i milioni di dollari che le case automobilistiche investono nella ricerca e nello sviluppo di nuovi veicoli si traducono in un trionfo monumentale di affidabilità ed efficienza, come la Ford Fusion Hybrid. Altre volte finiscono con qualcosa come la Ford Edsel, una berlina che era più probabile che finisse in una discarica che nel garage di qualcuno. Per scoprire perché queste idee brillanti si sono trasformate in bombe, diamo uno sguardo alle cinque auto più vendute della storia.

Cadillac Catera

Peggiore anno di produzione

2001 con 9.764 modelli venduti

Perchè ha floppato?

Pubblicizzata come "The Caddy that Zigs", la Catera fu un tentativo sfortunato di attrarre il pubblico più giovane delle berline sportive. L'auto, che era semplicemente una Opel Omega rinominata con un V8 montato al suo interno, soffrì di numerosi problemi durante i suoi quattro anni di funzionamento. I richiami automatici per i consumatori hanno segnalato che molti clienti hanno riscontrato problemi. Le sospensioni erano facili da rompere e costose da riparare, i freni si consumavano rapidamente e un difetto di progettazione nel tenditore della cinghia di distribuzione rendeva i motori soggetti a guasti. Per finire, una campagna pubblicitaria confusa – in cui la modella Cindy Crawford parlava con una papera – rendeva difficile capire cosa esattamente Cadillac stesse cercando di vendere.

Pontiac Aztek

Peggiore anno di produzione

2005 con 5.020 modelli venduti

Perchè ha floppato?

In parte SUV, in parte minivan e in parte cartone per le uova, la Pontiac Aztek stilisticamente confusa ha dimostrato che la bellezza è davvero superficiale, almeno per quanto riguarda gli acquirenti di auto. Anche se meccanicamente non c’era nulla di sbagliato nell’Aztek, era così brutto che divenne rapidamente la battuta finale di ogni battuta sul design automobilistico fatta nei primi anni 2000. Bloomberg ha riferito che un funzionario della GM ha addirittura dichiarato pubblicamente: "Licenziaremmo il ragazzo che ha dato il via libera all'Aztek se potessimo trovare qualcuno disposto ad ammetterlo". L'Aztek ha acquisito notorietà come il veicolo guidato da Walter White, il personaggio principale della serie TV "Breaking Bad". Sfortunatamente per l'ormai defunta Pontiac, è probabile che l'auto sia stata scelta come metafora della vita di Walt: un uomo che non riusciva a decidere cosa voleva essere. Dopo aver zoppicato per quattro anni di vendite insignificanti, l'Aztek è stato finalmente messo fine alle sue sofferenze nel 2005.

Lo Yugo G.V

Peggiore anno di produzione

1991 con meno di 4.000 modelli venduti

Perchè ha floppato?

La Yugo GV è ciò che accade quando si tenta di vendere negli Stati Uniti un'auto progettata per i paesi poveri dell'Europa orientale del terzo mondo. Anche se il GV ebbe un certo successo iniziale grazie al suo prezzo basso, era semplicemente troppo pieno di difetti di progettazione per essere redditizio. Tutto ciò che poteva andare storto con lo Yugo spesso accadeva. Il motore si surriscaldava e si spegneva casualmente, le cinture di sicurezza si rompevano e, in alcune occasioni, la radio cadeva dal cruscotto. I fallimenti sono stati così gravi che gli ascoltatori di "Car Talk" della NPR hanno recentemente definito la Yugo la "peggiore macchina del millennio".

Il Lincoln Blackwood

Peggiore anno di produzione

2002 con 3.300 modelli venduti

Perchè ha floppato?

Il Lincoln Blackwood era il prodotto dell'esperimento fallito di Ford per creare un camioncino "di lusso". Anche se il Blackwood costava 52.000 dollari, era disponibile solo in nero e mancava di molte caratteristiche che ti aspetteresti di trovare su un pick-up di fascia alta, come la trazione integrale e un ampio letto. Di conseguenza, le vendite del veicolo non si avvicinarono nemmeno lontanamente alla concorrenza con la serie F della Ford e la Blackwood fu messa fuori produzione dopo un anno.

La Ford Edsel

Peggiore anno di produzione

1960 con 2.848 modelli venduti

Perchè ha floppato?

Ford creò il marchio Edsel alla fine degli anni '50 per competere con la linea GM di carte di medie dimensioni a prezzi accessibili. Sfortunatamente, le Edsel non sono mai state all’altezza dell’hype che Ford ha creato per loro. Le carrozzerie eccessivamente stilizzate della Edsel erano considerate brutte, il loro "nuovo" telaio era lo stesso utilizzato dai modelli Lincoln e Mercury e il loro prezzo era ben al di sopra della concorrenza. Tre anni dopo il suo lancio, il marchio venne spazzato via come uno dei più grandi fallimenti di marketing nella storia del settore.