Video: pensi che il nuovo GMC Hummer EV sia sorprendente? Questo quasi 20 anni

Questa è la magia di Quadrasteer!

In questo episodio di "Amico, amo (o odio) il mio viaggio", Erick di San Antonio, Texas, mostra la sua cabina doppia GMC HD SLE del 2003, pick-up con letto standard - con Quadrasteer! Per quelli di voi che non lo sanno, GM aveva una configurazione a quattro ruote sterzanti disponibile come opzione sui camioncini GM a grandezza naturale e sui 2500 Suburban per gli anni modello dal 2002 al 2005. Inizialmente, era un'opzione costosa da $ 7.000, ma GM lo ha abbassato fino a $ 1.000 per aiutare le vendite. Nemmeno il calo dei prezzi è riuscito a salvare il sistema Quadrasteer, che è scomparso nel 2006.

Come forse saprai, GMC ha recentemente rivelato un GMC Hummer EV del 2022. Si tratta di un camion sportivo di lusso completamente elettrico che ha un'accelerazione dichiarata da 0 a 60 mph di 3,0 secondi e un prezzo iniziale di $ 112.595. Il nuovo Hummer EV di prossima uscita è dotato di un sistema di quattro ruote sterzanti, un sistema progettato e sviluppato da ZF.

Ora torniamo al vecchio sistema Quadrasteer e al camion di Erick.

Si tratta di un sistema che può essere attivato in cabina, con la semplice pressione di un pulsante. Diminuendo il raggio di sterzata fino al 21%, il sistema potrebbe far girare la ruota posteriore fino a 15 gradi nella direzione opposta. Se fossi in modalità rimorchio/rimorchio, la temperatura salirebbe fino a 12 gradi. Tutto questo è stato fatto a bassa velocità. A velocità più elevate, le ruote posteriori girano leggermente nella stessa direzione delle ruote anteriori. Tutti i camion Quadrasteer erano dotati di un assale posteriore Dana 60.

Per far funzionare correttamente il sistema, i parafanghi posteriori sono svasati. Non è tanto un dualismo, ma è evidente. Ciò è particolarmente vero per la Suburban 2500 (Chevy/GMC), che è molto rara, se mai ne vedi una. GM non ne ha venduti molti. Nonostante alcune riflessioni sul sistema bloccato o inaffidabile, molti proprietari segnalano un'affidabilità solida come la roccia dopo quasi due decenni di utilizzo.

A Erick sembra piacere parecchio il suo GMC. Durante il suo giro del veicolo, menziona il suo assetato Vortec V8 da 6,0 litri (circa 10 mpg combinati). Il motore era originariamente valutato a circa 300 CV e 360 ​​lb-ft di coppia. A parte questo, e nonostante abbia percorso oltre 149.000 miglia, è piuttosto soddisfatto di questo grosso camion rosso.

Guardate questo video e diteci cosa ne pensate! Grazie Erick!